“现代保镖”大规模运输从业人员记录日工作日：加入公司后一个多

“在北方的歌曲王朝期间，这个职业被称为stooge。”在Yuhao（化名）发布的大型运输视频的第一阶段开始时，他以这种方式介绍了他的新工作。去年2月底，即30岁的第二天，他加入了一家大型运输公司到达四川省的Deyang，并从旅行博客作者变成了监护人司机。考虑到“学习”时，他通常指着他的日子到一天的工作，并将其张贴在最初记录旅程的Doong的帐户中，但出乎意料的是突然爆发了名望。我开始意识到这一点。这是他的视频，说主人有实习。第二天，他发布了它，他有30万通缉犯。记得当时他的意志，你的语气瓦斯卡姆（Wascalm）：“我一定对自己的心脏产生了影响。我已经旅行了多年了，而且我从未收到超过10,000多个喜欢。”至于新闻稿，他的“操作员”系列已更新到第6集，四个阶段的偏好超过一百万，最高的偏好超过280万。但是，最新阶段的发布时间是在去年10月底。网民们像看电视连续剧一样追逐“护送”，“我敦促每天更新，但我正在慢慢更新它。毕竟，我仍然有一份工作。” 4月30日，当我接受Jiupai News采访时，Yuhao在水上运输路线上。他遵循的工作是从江苏，江苏的Zhenjiang带来一件与一代相关的物品，到一个月内发生的四川的南旺。在实践时，该团队距离南昌距几百公里。根据以前的经验，在安全到达目的地后，他们必须打包设备并开始返回。这种似乎是局外人的小说的经历是Yuhao的一天 - 日子工作。他说，即使在网上有数百万的粉丝，他也必须做自己的工作，并且从未想过要成为未来的博客作者e。 “我喜欢机械和汽车，我认为这项工作很好。尽管在网上不流行，但也是如此。”以下是Yuhao的故事。 [1]监护人驾驶员：按住我身后的车辆。我从事运输行业的大部分工作。我进入这个行业是因为在担任自我媒体之前，我无法改善自己。我想找到一堂课，并在推荐朋友后来这里。我以前没有相关的经验。我的职位是看护人的驾驶员，我需要多年的驾驶经验并通过公司的驾驶技术分析。到去年2月底，我完成了归纳方法，参加了工作前培训，并继续注意到并学习硕士学位。大约两三个月后，我执行了我的第一个任务 - 与我的大师一起从迪扬市的Sichuan带来了一家发电。在每个任务上发生的舰队中，都有护理人员的司机，卡车司机，力学，液压WOrkers，Road Surveys等，每个人都执行自己的职责。每次团队成员都不固定。团队负责人确定谁适合基于SIT的旅行是一项任务，并从每个全职团队（例如团队维护和监视团队）中选择一群人。大型卡车司机驾驶着一辆大型运输卡车，该卡车采用了大型物品，例如90米的风叶片或300吨变压器；道路调查小组必须提前在每个必需区域内运行，以衡量准确的道路桥数据；当机械师遇到无法使用的角落时，他或她必须下车并制造车轮角度通过汽车。前面驾驶的“杆汽车”是以吊在汽车上的竹子直立的名字命名的。竹竿的长度与大型装运的最高点一致，用于高度测量。 “卡车杆”的责任是清除障碍物，并应在电子眼前之前低于商品，E用竹子将TC。拉开。作为托管司机，我负责帮助大型运输卡车出版社，并提醒我身后的车辆 - 不要打破安全的距离，这是警告。任务的舰队安排（黄色是看守人）。照片/受访者帐户团队队长负责对路线团队成员的一般组织和信息，以及每个任务的详细信息。运输路线是提前计划的，我们通常会选择标准的大型物品路线。如果您遇到一些障碍，请找到一种解决方案的方法。一些交通信号灯可能会折叠并升高；如果您遇到没有通过的桥梁，则可以避免它；如果您没有选择，请删除道路上的H项目，然后等到汽车通过后才返回其原始状态。尽管我们在设置之前做了足够的准备工作，但我们仍然不禁在此过程中找到一些紧急情况。最后一天给我留下了深刻的印象，我们将发电公司带到了新疆。一天晚上，我们开车被道路上的建筑设备挡住了。我想了很长时间，但我做不到。我以为我永远不会被抛在后面，但是我没想到会在那辆车上找到所有者的电话号码，并立即与车主联系以移动汽车，我们的车队通过了。当我将36米长的化学罐带到Meishan时，车队必须搬走并避免交通信号灯，电子眼睛和路标。组织团队继续前进。 PAG -Group维修的皮卡车在前方行驶。车队通过后，他们不得不将人们带到最前沿进行替代故障排除。在另一个时候，当我们到达最后一个角落时，车队被交通信号灯挡住了，无法应付。我们必须删除它，但是使用设备后，我们必须将其可爱20厘米以上，并且还没有看到底部。我们只能使用机器打开它ly，然后我们将其关闭了一点，最后通过了。为了将汽车带到，团队成员调整了交通信号灯的位置。照片/受访者帐户遇到其他问题时，例如道路上的车轮井喷，我们携带的备用轮胎将进行；当曲线很小且难以转动时，首先直行，然后选择一个良好的角度来逆转，卸下推sa后部的头部，然后进行手机 - 曼以调整车轮角度。为了确保好方法，我们还需要运输支持，道路管理和其他部门来协调运输和协助运输。有时，随着到城市地区的交通流量逐渐增加，车队必须停下来等待高峰交通季节通过，等待着夜晚，并过夜穿过城市。但这也是计划中的，并且待在迟到的时间很晚很普遍。交通警察首先开始控制交叉路口的交通。照片/受访者帐户to避免高峰，有时我们白天休息，急于晚上旅行。因此，在半夜开车是需要克服的困难之一。但是我并不是一直都在纳格曼，有时我有时间在开车时把汽车放在汽车上。在开车距离或一定时间之后，车队需要停止汽车以允许其背后的社交车辆，从而减轻了较长的交通压力。目前，我们可以借此机会休息。重庆地面和水费站，其他车辆已被悬挂以防止运输车辆。照片/受访者帐户为每个任务交付多少天取决于当事方的要求。在确保安全性的同时，最好尽快保持。因此，即使我们有10天的特定任务，我们仍将白天和黑夜去，留出足够的时间来应对不同的紧急情况。如果任务紧急并且驾驶时间很长，请跟随驾驶员的时间公司作为驾驶员。我工作的看护人司机的位置是因为我通常有两个人在扭转中行驶。但是我也在公司的大型项目中列出了一份清单，当我不得不拍摄时无法开车。 [2]“职业工程师”录音机：它在一个多月的时间内赢得了200万粉丝，并且出乎意料地出名。因为我曾是一名自学全职员工。我加入《卫报》司机的那一天，我通常拿起手机，想拍照并在线分享。如果有人阅读它，只需观看它，如果没有人读它，那就可以了。我认为我们与那些在服装戏剧中护送护送的人非常相似，因此我们命名了每天拍摄大型运输的视频。第1集将在工作的第一天记录方法和Asmall工作；第2集是为了获得设备，反射背心，对讲机，安全头盔等，并观察主人进行工作。这两个情节实际上没有参与正式的运输经验，但是人们看着更多意外的东西（注意：分别有近15万个喜欢和近100,000个喜欢）。我意识到，受欢迎程度是去年3月发布的第三次视频，大师赛将两个“大棍棒”录制给了200公里外的Meishan。第二天，我发布了它，突然有30万想要。当然，我很惊讶地看到这个数字。毕竟，我在视频中旅行了很多年，但没有收到超过一万人的需求。该车带有两个“大棍子”。照片/受访者帐户发行了第4集，Nakakui在我加入公司的一个多月后有200万粉丝。我没想到这个结果，我从没想过很多人会看到它。不仅陌生人，而且公司同事们都关注我的视频，并表示他们的认可。我在视频中说：“感谢您的听众。”网民遵循“操作员”系列，例如观看戏剧，敦促我每天更新。但是我很慢更新。毕竟，我仍然有一份工作，没有做全职媒体。目前在杜林（Doulin）更新的6个阶段只是一些大项目。通常，我最好是预防驱动程序，只专注于录制大型项目。该公司指派其他司机代表我驾驶。通过拍摄，后期制作的编辑，每部电影中有90％使我成为我。从跟随汽车到切割结束大约需要两个月，至少需要半个月的时间才能进行编辑。我的电影太长了，涉及数千张镜头超过十分钟。拍摄后，首先过滤拍摄，调整语言并拉直逻辑。整个过程非常复杂。由于我在整个网络的许多平台上都有帐户，因此我无法回应大量的评论和私人消息。为什么这么多人关注它？我认为网民可能不会理解这个行业。实际上，有些人将其发布在我面前，角度可能会be不同，有些网民没有注意到它。在“占领大师”系列的第三阶段，网民的数量评论了130,000多个。图片/受访者的帐户涉及关怀的收入，我每月薪水并在旅行时获得相应的补贴。每月工资水平不同，并根据运输任务进行计算。您参与的任务越多，收入就越高。大多数情况下，它是数千人类，大多数时候达到了10,000元。许多人评论说，他们也想进入这个行业并成为震惊者。我通常不回应，因为我不是领导者，也无法决定这些事情。有些人还问，我可以进入这样的大学公司什么？我只是有机会，我不知道。如何回应。 [3]我第一次工作了30年：我有数百万的粉丝，必须做这项工作，这实际上是Goi第30年的第一次工作。在FIRST，我在父亲的食品工厂工作了几年。没有固定的位置，我能够交付和出售，所以我可以去任何需要的地方。这种生活持续了很多年。后来，因为我与父亲有分歧，所以我想独自出去尝试。 2020年3月，以我的爱情爱，我像许多自助媒体一样在交通中加入了战斗，并成为了旅行博客作者。我没有学会系统地淋浴，只是因为我想继续研究。在2021年，我与一些类似的朋友合影，拍摄了一些电影拍摄作品，并利用我的爱好将其货币化。当时我有渴望和期望，但是我们很少收到工作，没有支持团队。解散后，每个人都回到了原始行业。由于我从事这份全职工作，所以我可以每天继续拍摄。 2023年是我一生的一年，我和丈夫结婚了。他以10年的年薪停下来0,000元，成为我的美食博客。但是经过将近半年的尝试，它仍然很温暖。那是我最艰难的两年，困惑，自我怀疑，找不到我努力的方向，整夜都有失眠，甚至怀疑我遇到了精神问题。到今年年底，我们决定在整个中国进行一次旅行，这是放弃梦想之前的最后一次尝试。那时，如果我的粉丝超过10,000元，我计划继续工作，如果我不超过10,000元，我觉得我可以轻松工作。在旅行几个月中，我们拍摄了10个视频，但我们仍然没有达到期望。到2024年2月底，第二天我30岁时，我加入了一生中的第一批正式作品，携带了大型物品。在加入工作之前，裁判反复向我证实，我应该为辛勤工作做好准备，因为我不仅应该是一个好的载体司机，而且还应该向机械师学习。在工作的第一天，我通常会拿起牢房打电话给淋浴。出乎意料的是，发表的视频是由领导者看到的，并受到了领导者的警报。后来，我为汽车实习做了更详细的记录。在收到工作30万个赞的工作后，该公司要求我考虑录制大型Projectskto，并让我在自媒体平台上发布我的作品。迄今为止，元帅系列已更新了6个阶段，其中涉及大型项目，包括：向四川的Meishan发送36米长的化学设备；将615吨涡轮发动机定子运送到广元；将超过300吨的变压器发送到重庆；从蒙古内部的Baotou发送6个90米长的风刀片，到西藏，西盖特，总旅途3,800公里...携带大物品后，以不同的地方去了不同的地方，因为您是旅行博客作者。今天，我专注于运输活动，几乎没有时间和精力来体验现场。在这个行业中，您应该观察到所有方向并在各个方向上倾听。大t抢劫与他人的安全和自身安全有关。这还不足以开车。您需要一直观察情况，提前预测可能的情况，专注于运输和监视，并发出早期警告。如果您没有仔细注意到，一旦发生情况，您甚至可能无法保证自己的安全。现在，我在网上有数百万关注者，但我也必须这样做。我从未想过将来成为博客作者。因为您选择了这个职业，所以您不能被打断。 Besides, I like machinery and car, and I think this job is nice. Although there is no popularity on the Internet, it is the same. The effort is fine, but the timeline is stretched for a long time. We have at least a week for each mission, on about two trips a month, and we need to return. Pull mNo matter the destination, packed the equipment, loaded the car, and then walked back. Now, the shipping mission I follow is the longest time since I joined the cOmpany，持续了一个月。从江苏的Zhenjiang到Sichuan的Nanchong，您携带与用水发电和运输有关的大型物品。运输尚未结束，距离南旺数百公里，可以使用大约两三天。接下来，我没有特别的计划，所以我继续了。我来自Dyang，Sichuan，我的丈夫在Deyang，所以我会省钱并购买我想要的东西。对未来的思考太多不是一件好事。 （一些文章材料来自访调员的帐户）资料来源：jiupai新闻